据中国国家铁路集团(以下简称国铁集团)消息，截至2021年底，全国63276公里宜林铁路已绿化55127公里，同比增长2.42%，铁路线路绿化率达87.12%，铁路绿色通道规模持续增长，林木质量、防护功能和美化效果进一步提升。

　　据介绍，国铁集团完善铁路主要干线和高速铁路绿色通道、安全屏障建设，加强线路防护和水土保持作用，进一步改善铁路沿线和站区生态环境。

　　2021年，铁路缺株断带补植、林木更新工作高质量完成，全年种植乔木118万株、灌木1311万穴，新增庭院绿化223公顷。针对危树影响运输安全的问题，各铁路局加大处置力度，全年处置危树超过248万棵，在杜绝紧临线路两侧新种植乔木的同时，对既有树木积极实施移栽、置换、修剪，并在汛期、风期组织开展巡查巡视，及时发现消除危树隐患;持续抓好林木防火工作，及时清理杂草、摘除爬藤，开辟防火隔离带，确保铁路林木安全可控。

　　2021年，一大批铁路新线建成投产，国铁集团按照绿化工程与主体工程同步实施的要求开展铁路绿色通道建设，对铁路用地界范围内路基边坡、桥下区域、隧道边仰坡等区域宜林地段全面绿化。2021年，全国新增铁路4208公里实现了宜林地段全面绿化，做到了绿化工程与主体工程“同设计、同施工、同验收、同达标”。

　　近年来，随着西部铁路建设、运营里程持续增长，沙害铁路数量也不断增长。国铁集团在巩固既有防沙治沙成果的基础上，进一步健全组织机构、完善制度措施、加强科研攻关，积极争取地方政府支持，在沙害治理方面取得良好效果。在通霍、集二、酒额、包兰、奎北、格库等线，铁路部门采用栽植灌木、埋设沙障和修建PE网格、草方格、石方格等方式防沙治沙。

　　数据来源：国铁集团

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